Vers la ville que nous voulons, BarceloneInvités :
\nXavier Matilla. Architecte et urbaniste, professeur.
\nBarcelone, Espagne
Mardi 5 septembre 2023
\n11:00 AM EST/5:00 PM CET
A propos de.. :
\nXavier Matilla a été architecte en chef de la ville de Barcelone entre octobre 2019 et juin 2023. Au cours de cette période, il a dirigé de nombreuses transformations urbaines dans le but d'obtenir une ville plus saine, plus conviviale et plus juste. Le projet \"Barcelona Superblock\", reconnu internationalement comme une stratégie efficace pour transformer les rues de la ville en espaces avec une meilleure qualité environnementale et plus d'intimité, en est le point d'orgue : À une époque où les villes ont besoin de nouveaux modèles urbains pour aborder l'avenir avec optimisme, Barcelone a montré qu'il était possible d'évoluer vers une ville plus saine, plus aimable et plus juste pour ses citoyens grâce au projet Superilla. Barcelone est une ville compacte et dense, avec un modèle urbain polycentrique, mais elle souffre d'un déficit important d'espaces verts et d'un problème lié à son modèle de mobilité centré sur la voiture. L'utilisation de la voiture occupe plus de 50 % de l'espace public et constitue la principale source de pollution atmosphérique et sonore. Superilla vise à améliorer toutes les rues de la ville, tout en proposant un nouveau modèle de mobilité plus efficace grâce à la promotion des transports publics, du vélo et de la marche à pied, afin qu'ils occupent moins d'espace, soient plus sains et moins polluants. Cela permet de libérer une rue sur trois du trafic de transit et de les transformer en nouveaux \"axes verts\" de manière à \"naturaliser\" la ville et à promouvoir les activités locales et les relations sociales, constituant ainsi une véritable infrastructure environnementale et sociale, un véritable changement systémique. Au cours des quatre dernières années, Xavi Matilla a promu le projet, en définissant une vision du futur pour toute la ville et en exécutant en même temps une phase avec 4 nouveaux axes verts (4,65 km / 10 ha) et 4 nouvelles places (1 ha) qui permettent de démontrer qu'il est possible d'avancer vers la ville que nous voulons.
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